Paraguai é um país mediterrâneo, sem costa marítima. A saída de exportações é feita por via fluvial, navegando os rios Paraguai e Paraná para o sul, via Argentina (Rosario, Buenos Aires) ou Uruguai (Nueva Palmira), onde a carga é transbordada a navio oceânico para destinos do Mercosul, Ásia e Oriente Médio / Norte da África.
Este corredor — a hidrovia Paraguai-Paraná— é o principal canal logístico exportador do país, e os três portos que detalhamos a seguir são os hubs operacionais onde Sul Maquila S.A. embarca commodities agrícolas, óleos vegetais e minerais industriais.
- Localização: Villeta, Departamento Central
- Río: Paraguai
- Distância de Assunção: ~35 km ao sul
- Rol: hub principal de grãos do Paraguai. Concentra terminais das principais agroexportadoras do país e movimenta os volumes mais altos em soja, milho, sorgo, trigo e derivados (DDGS, farinhas, óleos).
- Usamos para: embarques em barcaça de soja, milho, sorgo, trigo, DDGS, óleos desgomados e commodities a granel com destino a transbordo na Argentina ou Uruguai.
- Localização: área metropolitana de Assunção
- Río: Paraguai
- Rol: terminal privado próximo a Assunção, alternativa operacional a Villeta. Útil para cargas que não requerem a escala industrial de Villeta ou para otimizar tempos conforme disponibilidade de barcaça e estoquestoquestoque em planta.
- Usamos para: embarques de menor volume, produtos em sacas (gergelim, chia, arroz, açúcar) e cargas que necessitam flexibilidade de datas.
- Localização: Encarnación, Departamento de Itapúa
- Río: Paraná
- Fronteira: com Posadas (Argentina), conexão viária via ponte San Roque González
- Rol: saída sul do país, atenda zona produtora do sul (Itapúa, Misiones) e permite acesso direto à hidrovia do Paraná para Argentina e Brasil.
- Usamos para: produtos originados no sul do Paraguai e embarques com destino a clientes argentinos ou brasileiros onde o frete pelo Paraná é mais eficiente que pelo Paraguai.
A escolha depende de:
- Origem da mercadoria: região produtora mais próxima ao porto (norte/centro → Villeta ou Falcon, sul → Encarnación).
- Destino final: Mercosul por hidrovia vs. ultramar com transbordo em Buenos Aires / Nueva Palmira.
- Produto e embalagem: granel sólido, granel líquido (óleos em flexitanque), sacas de polipropileno ou big bag.
- Disponibilidade de barcaça e porão.
- Custos comparados (frete fluvial + taxa portuária + tempo de espera).
Cada cotação inclui a proposta de porto ideal para essa operação específica.
Independentemente do porto, cada embarque vai com: fatura comercial, lista de embalagem, ficha técnica do produto, análise de qualidade do lote, certificado de origem Mercosul (quando aplicável), certificado fitossanitário SENAVE (produtos vegetais) e Bill of Lading. Mais detalhe en rastreabilidade e documentação.
Envie-nos o produto, volume e mercado de destino. Recomendamos o porto e a modalidade mais eficientes para o seu caso.
Estação Terrena, Rota Ramal, Areguá 110121, Paraguai
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